首頁 江蘇要聞 融媒產品 圖片 訪談 直播 信息動態 推廣
新華網 > > 正文

南京首條時段性禁止標線啟用 有效保證日間通行效率

2020年10月10日 09:18:11 來源: 揚子晚報

  為緩解應天高架高峰期間擁堵狀況,減少車輛匯流交織,南京交警創新設置時段性禁止標線,并于昨天正式啟用。每天7點至20點時間段內,通過秦虹南路匝道進入應天高架的車輛不得向左變道匯入高架主線。預計10月下旬,交管部門將設置電子警察對違反禁止標線通行的車輛進行抓拍。

  應天大街高架作為南京一條東西向快速通道,東鄰繞城公路,西接長江隧道,作為快速內環的南線現在日均車流量超15萬輛,高峰期車流嚴重飽和,交通流量超過9000輛/小時,每天擁堵緩行時長位居全市道路首位。由于應天大街高架高峰時段主線車流已超飽和,部分匝道車流匯入量過大,導致形成交通瓶頸。按照“保長限短、保主限輔”的優化思路,進一步降低車流匯入量,保障主線通行效率,南京交警創新設置時段性禁止標線。高峰期削減匯入主線車流,夜間平峰允許車輛匯入,最大程度在提升效率的同時減少對夜間通行的影響。

  10月9日上午10點,記者在現場看到,時段性禁止標線由白實線和黃虛線組成,地面還噴涂有7-20禁止變道黃色地面標識,旁邊還連續設立了三處交通標志牌,上面寫著“黃虛線側7:00-20:00禁止變道”。這也意味著,從秦虹南路匝道駛入應天高架的車輛在7點至20點時間段,只能沿右側車道駛入內環東線城區或江寧方向,不能再進入內環南線駛往河西方向。此外,主線車輛如需向右側變道進入內環東線,需提前在虛線路段完成變道,進入右側定向車道。預計10月下旬,交管部門將設置電子警察對違反禁止標線通行的車輛進行抓拍。

  南京交管局秩序大隊副大隊長殷秋敏告訴記者,目前應天高架日均雙向流量已達15萬輛,交通呈現高峰期過飽和,節點擁堵嚴重,其中東向西方向的一處節點就在雙橋門立交。據測算,秦虹南路上匝道每小時車流量達1598輛,其中進入主線車流為465輛,占主線通行流量24.8%。高峰期間,車輛排隊緩行時從秦虹南路上匝道車輛不斷變道匯入主線,不但降低了主線通行效率,而且增大了車輛變道加塞、交織的概率。通過設置時段性禁止標線,既保證了日間時段的通行效率,又確保了晚間平峰時段車輛正常通行。

  時段性禁止標線啟用后,交管部門推薦中短途通勤車輛從地面道路行駛更加節約時間。記者了解到,應天大街地面道路已設置了兩條共7.2公里長的綠波帶。此前,南京交管部門還通過對比試驗,實測高峰期間地面道路通行比高架通行能夠節省三成以上的時間。(寧交軒 郭一鵬)

010070080010000000000000011111121126587978
时时彩模拟投注安卓版